जेल ब्याट्रीको निकास तरिका भल्भ नियन्त्रित हुन्छ, जब ब्याट्रीको आन्तरिक दबाब एक निश्चित बिन्दुमा पुग्छ, भल्भ स्वतः खुल्छ, यदि तपाईलाई उच्च प्रविधि हो भन्ने लाग्छ भने, यो वास्तवमा प्लास्टिकको टोपी हो।हामी यसलाई टोपी भल्भ भन्छौं।चार्जिङ प्रक्रियाको क्रममा, ब्याट्रीले हाइड्रोजन र अक्सिजन उत्पादन गर्नेछ, केही ग्यासले पानी उत्पादन गर्न एजीएम सेपरेटरमा कम्पाउन्ड गर्नेछ, र केही ग्यास इलेक्ट्रोलाइटबाट बाहिर निस्कनेछ र ब्याट्रीको आन्तरिक ठाउँमा जम्मा हुनेछ, जब ग्यास संचय एक निश्चित दबाबमा पुग्छ, क्याप भल्भ खुल्नेछ र ग्यास डिस्चार्ज हुनेछ।
ब्याट्री रिचार्ज हुँदा, यसले अक्सिजन र हाइड्रोजन उत्पादन गर्छ, जुन एजीएमको बाफल्सको छिद्रमा पानीमा टक्कर र पुन: संयोजित हुन्छ, र यसको केही बाहिर निकालिन्छ।भल्भको मुख्य उद्देश्य ब्याट्री भित्रको दबाब बढाउनु हो ताकि हाइड्रोजन र अक्सिजन राम्रोसँग जोडिन सकून्।
अधिकांश घरेलु भल्भ नियन्त्रण जेल ब्याट्रीहरू मुख्यतया बोनेट भल्भमा प्रयोग गरिन्छ, धेरै विदेशी ब्याट्रीहरू डबल-लेयर फिल्टर र बोनेट भल्भमा प्रयोग गरिन्छ। कारको ब्याट्रीको सेपरेटर पीई सेपरेटर हो, जसले एजीएम सेपरेटर जस्तै अक्सिजन र हाइड्रोजनलाई जोड्न सक्दैन। फिल्टरले हाइड्रोजन र अक्सिजनलाई ब्याट्रीबाट डिस्चार्ज गर्न त्यति सजिलो हुँदैन।यो कसरी भयो।फिल्टरको एउटा विशेषता छ: यसले ग्यासहरू मात्र पास गर्न अनुमति दिन्छ तर तरल पदार्थहरू होइन। सल्फ्यूरिक एसिडबाट हाइड्रोजन र अक्सिजन निस्कन्छ र तिनीहरूले सल्फेट आयनहरू बाहिर निकाल्छन्, र तिनीहरू वाष्प अवस्थामा जान्छन्।यो चोक द्वारा धेरै फँसिएको ब्याट्री हो।दुई प्रकारको पुन: संयोजन फरक छ। एउटा इलेक्ट्रोलाइटबाट विभाजकको छिद्रहरू मार्फत पुन: संयोजन हो, र अर्को आन्तरिक दबाबद्वारा पुन: संयोजन हो।त्यसोभए यदि तपाइँ कम्पाउन्ड भल्भ प्रयोग गर्नुहुन्छ भने तपाइँसँग यी दुबै कम्पाउन्ड फारमहरू छन्, तपाइँ ब्याट्रीबाट निस्कने ग्यासको मात्रा कम गर्नुहुन्छ।
पोस्ट समय: मार्च-13-2024